Menu
Home
What's new
Latest activity
Authors
Diễn đàn
Bài viết mới
Tìm chủ đề
Có gì mới
Bài viết mới
Hoạt động mới nhất
Đăng ký ngay
Bạn đã quên mật khẩu?
Đăng nhập
Có gì mới?
Chỉ tìm trong tiêu đề
Bởi:
Bài viết mới
Tìm chủ đề
Menu
Đăng nhập
Đăng ký
Home
Diễn đàn
RAO VẶT - QUẢNG CÁO : RồngBay.com
Rao Vặt - Mua Bán : RồngBay.com
DẤU HIỆU ĐỘNG CƠ XE NÂNG DẦU CẦN KIỂM TRA NGAY
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Trả lời chủ đề
Nội dung
<blockquote data-quote="Xe Nâng 7777" data-source="post: 12728" data-attributes="member: 181"><p><h2>1. Động cơ khó nổ, nổ không đều</h2><p>Đây là dấu hiệu đầu tiên rất dễ nhận ra nhưng thường bị bỏ qua.</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Xe khó nổ buổi sáng, phải đề nhiều lần, giữ ga lâu mới ổn định.</li> <li data-xf-list-type="ul">Khi nổ rồi, vòng tua không đều, máy rung, có cảm giác “giật giật”, ga lên không “ngọt”.</li> <li data-xf-list-type="ul">Xe hay bị tắt máy khi để ga nhỏ hoặc khi vừa chuyển số, vào tải nhẹ.</li> </ul><p>Nguyên nhân có thể do: lọc nhiên liệu bẩn, kim phun kém, áp suất nén không đủ, bugi sấy (nếu có) yếu, nhiên liệu lẫn nước/bẩn…</p><p>Nếu hiện tượng này kéo dài, cần cho kiểm tra ngay, vì tiếp tục chạy sẽ làm mòn động cơ nhanh, hao nhiên liệu và tăng nguy cơ tắt máy đột ngột khi đang nâng hàng.</p><p><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/04/BIA-WEB-ALL-9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><h2>2. Động cơ bị yếu, xe “đuối” khi chở tải</h2><p>Khi bạn cảm thấy xe nâng dầu trước đây chạy rất khỏe, nhưng dạo gần đây:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Nâng hàng chậm hơn, lên tải nặng là “gào” nhưng không bốc.</li> <li data-xf-list-type="ul">Leo dốc yếu, phải lấy đà nhiều, đôi khi hụt lực giữa dốc.</li> <li data-xf-list-type="ul">Tăng ga nhưng xe không vọt theo, cảm giác ì ạch.</li> </ul><p>Đó là dấu hiệu cho thấy <strong>hiệu suất động cơ đang giảm</strong>.</p><p>Có thể do: lọc gió bẩn, lọc nhiên liệu tắc, kim phun mòn, bơm cao áp có vấn đề, hao nén trong buồng đốt, hoặc hệ thống nhiên liệu bám cặn lâu ngày. Nếu bỏ qua, động cơ phải làm việc “gắng sức” liên tục, rất nhanh xuống cấp.</p><p></p><h2>3. Khói xả bất thường: màu và mùi lạ</h2><p>Khói xả là “ngôn ngữ” rất rõ ràng của động cơ:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Khói đen dày, kéo dài</strong>:<br /> Thường do nhiên liệu phun nhiều nhưng không cháy hết – có thể vì lọc gió bẩn, kim phun kém, buồng đốt dơ, động cơ quá tải.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Khói trắng hoặc xám nhạt kéo dài</strong>:<br /> Có thể liên quan đến việc nhiên liệu không cháy hết (cháy lạnh), lọc nhiên liệu bẩn, nước trong nhiên liệu hoặc vấn đề về nén/kim phun.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Khói xanh</strong>:<br /> Dấu hiệu thường gắn với việc dầu bôi trơn lọt vào buồng đốt, có thể do xéc-măng, phớt xu-páp mòn…</li> </ul><p>Nếu xe nâng dầu của bạn bỗng dưng xả khói nhiều, màu bất thường, kéo dài, có mùi khét, mùi lạ, đó là dấu hiệu cần dừng xe, kiểm tra sớm, tránh để hư hỏng từ nhẹ thành nặng.</p><p><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/09/XE-NA%CC%82NG-DA%CC%82%CC%80U-KOMATSU-FD30C-15.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><h2>4. Động cơ phát ra tiếng kêu lạ</h2><p>Nghe tiếng động cơ là thói quen rất tốt của tài xế và kỹ thuật viên.</p><p></p><p>Các dấu hiệu cần chú ý:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Tiếng gõ kim loại “lốc cốc”, “cốc cốc” theo vòng tua.</li> <li data-xf-list-type="ul">Tiếng gõ to hơn khi tăng ga, khi chở tải nặng.</li> <li data-xf-list-type="ul">Tiếng rít, hú lạ từ khu vực dây curoa, bơm nước, bơm dầu.</li> <li data-xf-list-type="ul">Tiếng “xuýt xì” như xì hơi, có thể do rò rỉ khí nén, ống xả, cổ góp.</li> </ul><p>Những tiếng kêu này có thể liên quan tới bạc bi trục cơ, thanh truyền, xu-páp, puly, dây curoa, bơm… Nếu tiếp tục chạy trong tình trạng như vậy, chi phí sửa chữa có thể tăng rất nhiều so với việc phát hiện sớm và xử lý ngay.</p><p></p><h2>5. Nhiệt độ động cơ tăng cao, nhanh nóng</h2><p>Động cơ xe nâng dầu làm việc sẽ nóng, nhưng nếu:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Đồng hồ báo nhiệt lên cao bất thường.</li> <li data-xf-list-type="ul">Máy mới chạy một lúc đã nóng nhanh hơn thường lệ.</li> <li data-xf-list-type="ul">Quạt gió quay liên tục, két nước nóng rực, thậm chí nước sôi, trào hơi.</li> </ul><p>Đó là dấu hiệu <strong>hệ thống làm mát có vấn đề</strong>:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Thiếu nước làm mát, rò rỉ đường ống.</li> <li data-xf-list-type="ul">Két nước bẩn, tắc, không tản nhiệt tốt.</li> <li data-xf-list-type="ul">Quạt gió hỏng, dây curoa trượt.</li> <li data-xf-list-type="ul">Van hằng nhiệt kẹt, không mở khi nóng.</li> </ul><p>Nếu bỏ qua, động cơ có thể bị quá nhiệt (overheat), cong mặt máy, cháy gioăng, hỏng nặng cụm máy. Chỉ cần thấy máy “nóng lạ”, nên dừng kiểm tra, không cố vận hành thêm.</p><p></p><h2>6. Rò rỉ dầu, nước, nhiên liệu quanh động cơ</h2><p>Mỗi lần kiểm tra hằng ngày, hãy quan sát khu vực dưới xe và quanh động cơ:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Có vệt dầu loang dưới đất sau khi đậu xe không?</li> <li data-xf-list-type="ul">Trên thân máy, gần phớt, ống, lọc có vệt dầu chảy, dầu bám bụi?</li> <li data-xf-list-type="ul">Có nước làm mát rỉ ra, vết muối khô quanh cổ két nước, ống nước?</li> <li data-xf-list-type="ul">Có mùi dầu diesel, xăng hoặc khí nhiên liệu quanh xe?</li> </ul><p>Rò rỉ không chỉ làm hao dầu, hao nước, hao nhiên liệu mà còn:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Làm giảm khả năng bôi trơn, làm mát của động cơ.</li> <li data-xf-list-type="ul">Tăng nguy cơ cháy, đặc biệt khi dầu/nhiên liệu dính vào bề mặt nóng.</li> </ul><p>Vì vậy, <strong>nhìn thấy vệt dầu, vệt nước, mùi nhiên liệu lạ</strong> là lý do chính đáng để dừng xe và gọi kỹ thuật kiểm tra ngay.</p><p><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/10/11_11zon.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><h2>7. Đèn cảnh báo động cơ sáng hoặc nhấp nháy</h2><p>Nhiều xe nâng dầu hiện đại có đèn cảnh báo trên táp-lô:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Đèn dầu bôi trơn.</li> <li data-xf-list-type="ul">Đèn nhiệt độ.</li> <li data-xf-list-type="ul">Đèn lỗi động cơ.</li> </ul><p>Nếu bất cứ đèn cảnh báo nào sáng hoặc nhấp nháy bất thường:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Không nên tắt bật liên tục để “hy vọng hết”.</li> <li data-xf-list-type="ul">Không nên tiếp tục cố chạy hết ca rồi mới kiểm tra.</li> </ul><p>Đèn báo là tín hiệu hệ thống đang phát hiện bất thường (áp suất dầu thấp, nhiệt cao, lỗi cảm biến…). Bỏ qua cảnh báo có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn sau đó.</p><p></p><h2>8. Xe rung mạnh hơn bình thường khi nổ máy hoặc chạy</h2><p>Rung là dấu hiệu dễ cảm nhận:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Khi nổ máy tại chỗ, xe rung mạnh, vô lăng, ghế, sàn đều “run”.</li> <li data-xf-list-type="ul">Khi tăng ga, rung mạnh hơn.</li> <li data-xf-list-type="ul">Khi chở tải, rung kèm tiếng gõ.</li> </ul><p>Rung có thể do:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Máy nổ không đều (lỗi kim phun, bugi sấy, nén…).</li> <li data-xf-list-type="ul">Chân máy (cục cao su đỡ máy) bị rách, lỏng.</li> <li data-xf-list-type="ul">Cân bằng trục bị kém.</li> </ul><p>Nếu bỏ qua, rung lâu ngày làm nứt, lỏng bulong, gãy giá đỡ, làm mỏi khung sườn và rất khó chịu cho người lái.</p><p></p><h2>9. Mức dầu nhớt và tình trạng dầu bất thường</h2><p>Trong kiểm tra định kỳ, hãy quan sát:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Mức dầu nhớt</strong> trên que thăm: thiếu dầu, dầu tụt nhanh là tín hiệu xấu (có thể đang bị rò rỉ hoặc “ăn dầu”).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Màu dầu</strong>: quá đen, đặc, có cặn.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Dầu lẫn nước</strong>: dầu màu cà phê sữa, có bọt, có thể có nước làm mát lọt vào (gioăng mặt máy, nứt thân máy…).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Mùi dầu</strong>: mùi khét, mùi cháy lạ.</li> </ul><p>Bất kỳ dấu hiệu bất thường nào về dầu nhớt đều đáng để kiểm tra ngay, vì dầu là “máu” của động cơ. Thiếu dầu hoặc dầu kém chất lượng sẽ làm mòn nhanh bạc, piston, trục, dẫn đến đại tu lớn.</p><p></p><h2>10. Khi nào cần dừng xe và báo kỹ thuật ngay?</h2><p>Bạn nên dừng <a href="https://xenang7777.com/product-category/xe-nang-cu/xe-nang-dau/" target="_blank">xe nâng dầu</a> và báo cho bộ phận kỹ thuật nếu gặp các trường hợp sau:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Động cơ khó nổ, nổ không đều kéo dài.</li> <li data-xf-list-type="ul">Khói xả dày, màu lạ (đen, trắng, xanh) xuất hiện liên tục.</li> <li data-xf-list-type="ul">Nhiệt độ động cơ tăng cao, đồng hồ báo nóng.</li> <li data-xf-list-type="ul">Có tiếng gõ kim loại lớn, rõ ràng, tăng theo vòng tua.</li> <li data-xf-list-type="ul">Thấy rò rỉ dầu, nước, nhiên liệu dưới xe.</li> <li data-xf-list-type="ul">Đèn cảnh báo động cơ sáng, nhấp nháy bất thường.</li> </ul><p>Đừng cố “vắt kiệt” xe thêm vài ca; rất nhiều hư hỏng nặng đều bắt đầu từ những dấu hiệu nhỏ nhưng bị bỏ qua.</p><p></p><h2>11. Gợi ý cho quản lý kho và kỹ thuật</h2><p>Để tránh đến lúc động cơ “kêu cứu” mới xử lý, bạn có thể:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Xây dựng <strong>checklist kiểm tra nhanh hằng ngày</strong> cho tài xế: nổ máy, nghe tiếng, nhìn khói, nhìn nền sàn xem rò rỉ, nhìn đồng hồ báo.</li> <li data-xf-list-type="ul">Thiết lập <strong>lịch bảo dưỡng định kỳ</strong>: thay dầu, thay lọc, vệ sinh lọc gió, kiểm tra kim phun, kiểm tra dây curoa, nước làm mát… theo số giờ hoạt động.</li> <li data-xf-list-type="ul">Khuyến khích tài xế <strong>báo ngay</strong> khi thấy bất thường, không “ngại phiền” hay sợ bị trách.</li> </ul><p>Nhờ đó, bạn sẽ phát hiện sớm dấu hiệu bất thường ở động cơ, xử lý ở mức “nhẹ” trước khi nó trở thành “bệnh nặng”.</p><p>_________________________________</p><p><strong>CÔNG TY TNHH SX TM DV 7777</strong></p><p>Hotline: 096.732.7777 – 097.884.9988 - 092.416.7777</p><p>Email: <a href="mailto:xenang@xenang7777.com">xenang@xenang7777.com</a></p><p>Văn phòng: 746 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM</p><p>Showroom: 736 – 738 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Xe Nâng 7777, post: 12728, member: 181"] [HEADING=1]1. Động cơ khó nổ, nổ không đều[/HEADING] Đây là dấu hiệu đầu tiên rất dễ nhận ra nhưng thường bị bỏ qua. [LIST] [*]Xe khó nổ buổi sáng, phải đề nhiều lần, giữ ga lâu mới ổn định. [*]Khi nổ rồi, vòng tua không đều, máy rung, có cảm giác “giật giật”, ga lên không “ngọt”. [*]Xe hay bị tắt máy khi để ga nhỏ hoặc khi vừa chuyển số, vào tải nhẹ. [/LIST] Nguyên nhân có thể do: lọc nhiên liệu bẩn, kim phun kém, áp suất nén không đủ, bugi sấy (nếu có) yếu, nhiên liệu lẫn nước/bẩn… Nếu hiện tượng này kéo dài, cần cho kiểm tra ngay, vì tiếp tục chạy sẽ làm mòn động cơ nhanh, hao nhiên liệu và tăng nguy cơ tắt máy đột ngột khi đang nâng hàng. [IMG]https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/04/BIA-WEB-ALL-9.jpg[/IMG] [HEADING=1]2. Động cơ bị yếu, xe “đuối” khi chở tải[/HEADING] Khi bạn cảm thấy xe nâng dầu trước đây chạy rất khỏe, nhưng dạo gần đây: [LIST] [*]Nâng hàng chậm hơn, lên tải nặng là “gào” nhưng không bốc. [*]Leo dốc yếu, phải lấy đà nhiều, đôi khi hụt lực giữa dốc. [*]Tăng ga nhưng xe không vọt theo, cảm giác ì ạch. [/LIST] Đó là dấu hiệu cho thấy [B]hiệu suất động cơ đang giảm[/B]. Có thể do: lọc gió bẩn, lọc nhiên liệu tắc, kim phun mòn, bơm cao áp có vấn đề, hao nén trong buồng đốt, hoặc hệ thống nhiên liệu bám cặn lâu ngày. Nếu bỏ qua, động cơ phải làm việc “gắng sức” liên tục, rất nhanh xuống cấp. [HEADING=1]3. Khói xả bất thường: màu và mùi lạ[/HEADING] Khói xả là “ngôn ngữ” rất rõ ràng của động cơ: [LIST] [*][B]Khói đen dày, kéo dài[/B]: Thường do nhiên liệu phun nhiều nhưng không cháy hết – có thể vì lọc gió bẩn, kim phun kém, buồng đốt dơ, động cơ quá tải. [*][B]Khói trắng hoặc xám nhạt kéo dài[/B]: Có thể liên quan đến việc nhiên liệu không cháy hết (cháy lạnh), lọc nhiên liệu bẩn, nước trong nhiên liệu hoặc vấn đề về nén/kim phun. [*][B]Khói xanh[/B]: Dấu hiệu thường gắn với việc dầu bôi trơn lọt vào buồng đốt, có thể do xéc-măng, phớt xu-páp mòn… [/LIST] Nếu xe nâng dầu của bạn bỗng dưng xả khói nhiều, màu bất thường, kéo dài, có mùi khét, mùi lạ, đó là dấu hiệu cần dừng xe, kiểm tra sớm, tránh để hư hỏng từ nhẹ thành nặng. [IMG]https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/09/XE-NA%CC%82NG-DA%CC%82%CC%80U-KOMATSU-FD30C-15.webp[/IMG] [HEADING=1]4. Động cơ phát ra tiếng kêu lạ[/HEADING] Nghe tiếng động cơ là thói quen rất tốt của tài xế và kỹ thuật viên. Các dấu hiệu cần chú ý: [LIST] [*]Tiếng gõ kim loại “lốc cốc”, “cốc cốc” theo vòng tua. [*]Tiếng gõ to hơn khi tăng ga, khi chở tải nặng. [*]Tiếng rít, hú lạ từ khu vực dây curoa, bơm nước, bơm dầu. [*]Tiếng “xuýt xì” như xì hơi, có thể do rò rỉ khí nén, ống xả, cổ góp. [/LIST] Những tiếng kêu này có thể liên quan tới bạc bi trục cơ, thanh truyền, xu-páp, puly, dây curoa, bơm… Nếu tiếp tục chạy trong tình trạng như vậy, chi phí sửa chữa có thể tăng rất nhiều so với việc phát hiện sớm và xử lý ngay. [HEADING=1]5. Nhiệt độ động cơ tăng cao, nhanh nóng[/HEADING] Động cơ xe nâng dầu làm việc sẽ nóng, nhưng nếu: [LIST] [*]Đồng hồ báo nhiệt lên cao bất thường. [*]Máy mới chạy một lúc đã nóng nhanh hơn thường lệ. [*]Quạt gió quay liên tục, két nước nóng rực, thậm chí nước sôi, trào hơi. [/LIST] Đó là dấu hiệu [B]hệ thống làm mát có vấn đề[/B]: [LIST] [*]Thiếu nước làm mát, rò rỉ đường ống. [*]Két nước bẩn, tắc, không tản nhiệt tốt. [*]Quạt gió hỏng, dây curoa trượt. [*]Van hằng nhiệt kẹt, không mở khi nóng. [/LIST] Nếu bỏ qua, động cơ có thể bị quá nhiệt (overheat), cong mặt máy, cháy gioăng, hỏng nặng cụm máy. Chỉ cần thấy máy “nóng lạ”, nên dừng kiểm tra, không cố vận hành thêm. [HEADING=1]6. Rò rỉ dầu, nước, nhiên liệu quanh động cơ[/HEADING] Mỗi lần kiểm tra hằng ngày, hãy quan sát khu vực dưới xe và quanh động cơ: [LIST] [*]Có vệt dầu loang dưới đất sau khi đậu xe không? [*]Trên thân máy, gần phớt, ống, lọc có vệt dầu chảy, dầu bám bụi? [*]Có nước làm mát rỉ ra, vết muối khô quanh cổ két nước, ống nước? [*]Có mùi dầu diesel, xăng hoặc khí nhiên liệu quanh xe? [/LIST] Rò rỉ không chỉ làm hao dầu, hao nước, hao nhiên liệu mà còn: [LIST] [*]Làm giảm khả năng bôi trơn, làm mát của động cơ. [*]Tăng nguy cơ cháy, đặc biệt khi dầu/nhiên liệu dính vào bề mặt nóng. [/LIST] Vì vậy, [B]nhìn thấy vệt dầu, vệt nước, mùi nhiên liệu lạ[/B] là lý do chính đáng để dừng xe và gọi kỹ thuật kiểm tra ngay. [IMG]https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/10/11_11zon.webp[/IMG] [HEADING=1]7. Đèn cảnh báo động cơ sáng hoặc nhấp nháy[/HEADING] Nhiều xe nâng dầu hiện đại có đèn cảnh báo trên táp-lô: [LIST] [*]Đèn dầu bôi trơn. [*]Đèn nhiệt độ. [*]Đèn lỗi động cơ. [/LIST] Nếu bất cứ đèn cảnh báo nào sáng hoặc nhấp nháy bất thường: [LIST] [*]Không nên tắt bật liên tục để “hy vọng hết”. [*]Không nên tiếp tục cố chạy hết ca rồi mới kiểm tra. [/LIST] Đèn báo là tín hiệu hệ thống đang phát hiện bất thường (áp suất dầu thấp, nhiệt cao, lỗi cảm biến…). Bỏ qua cảnh báo có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn sau đó. [HEADING=1]8. Xe rung mạnh hơn bình thường khi nổ máy hoặc chạy[/HEADING] Rung là dấu hiệu dễ cảm nhận: [LIST] [*]Khi nổ máy tại chỗ, xe rung mạnh, vô lăng, ghế, sàn đều “run”. [*]Khi tăng ga, rung mạnh hơn. [*]Khi chở tải, rung kèm tiếng gõ. [/LIST] Rung có thể do: [LIST] [*]Máy nổ không đều (lỗi kim phun, bugi sấy, nén…). [*]Chân máy (cục cao su đỡ máy) bị rách, lỏng. [*]Cân bằng trục bị kém. [/LIST] Nếu bỏ qua, rung lâu ngày làm nứt, lỏng bulong, gãy giá đỡ, làm mỏi khung sườn và rất khó chịu cho người lái. [HEADING=1]9. Mức dầu nhớt và tình trạng dầu bất thường[/HEADING] Trong kiểm tra định kỳ, hãy quan sát: [LIST] [*][B]Mức dầu nhớt[/B] trên que thăm: thiếu dầu, dầu tụt nhanh là tín hiệu xấu (có thể đang bị rò rỉ hoặc “ăn dầu”). [*][B]Màu dầu[/B]: quá đen, đặc, có cặn. [*][B]Dầu lẫn nước[/B]: dầu màu cà phê sữa, có bọt, có thể có nước làm mát lọt vào (gioăng mặt máy, nứt thân máy…). [*][B]Mùi dầu[/B]: mùi khét, mùi cháy lạ. [/LIST] Bất kỳ dấu hiệu bất thường nào về dầu nhớt đều đáng để kiểm tra ngay, vì dầu là “máu” của động cơ. Thiếu dầu hoặc dầu kém chất lượng sẽ làm mòn nhanh bạc, piston, trục, dẫn đến đại tu lớn. [HEADING=1]10. Khi nào cần dừng xe và báo kỹ thuật ngay?[/HEADING] Bạn nên dừng [URL='https://xenang7777.com/product-category/xe-nang-cu/xe-nang-dau/']xe nâng dầu[/URL] và báo cho bộ phận kỹ thuật nếu gặp các trường hợp sau: [LIST] [*]Động cơ khó nổ, nổ không đều kéo dài. [*]Khói xả dày, màu lạ (đen, trắng, xanh) xuất hiện liên tục. [*]Nhiệt độ động cơ tăng cao, đồng hồ báo nóng. [*]Có tiếng gõ kim loại lớn, rõ ràng, tăng theo vòng tua. [*]Thấy rò rỉ dầu, nước, nhiên liệu dưới xe. [*]Đèn cảnh báo động cơ sáng, nhấp nháy bất thường. [/LIST] Đừng cố “vắt kiệt” xe thêm vài ca; rất nhiều hư hỏng nặng đều bắt đầu từ những dấu hiệu nhỏ nhưng bị bỏ qua. [HEADING=1]11. Gợi ý cho quản lý kho và kỹ thuật[/HEADING] Để tránh đến lúc động cơ “kêu cứu” mới xử lý, bạn có thể: [LIST] [*]Xây dựng [B]checklist kiểm tra nhanh hằng ngày[/B] cho tài xế: nổ máy, nghe tiếng, nhìn khói, nhìn nền sàn xem rò rỉ, nhìn đồng hồ báo. [*]Thiết lập [B]lịch bảo dưỡng định kỳ[/B]: thay dầu, thay lọc, vệ sinh lọc gió, kiểm tra kim phun, kiểm tra dây curoa, nước làm mát… theo số giờ hoạt động. [*]Khuyến khích tài xế [B]báo ngay[/B] khi thấy bất thường, không “ngại phiền” hay sợ bị trách. [/LIST] Nhờ đó, bạn sẽ phát hiện sớm dấu hiệu bất thường ở động cơ, xử lý ở mức “nhẹ” trước khi nó trở thành “bệnh nặng”. _________________________________ [B]CÔNG TY TNHH SX TM DV 7777[/B] Hotline: 096.732.7777 – 097.884.9988 - 092.416.7777 Email: [EMAIL]xenang@xenang7777.com[/EMAIL] Văn phòng: 746 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM Showroom: 736 – 738 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM [/QUOTE]
Tên
Mã xác nhận
Vui lòng ra google tìm " Cài win 10 online" vào web (https://tinhocviệt.../) kéo xuống cuối website copy số "MÃ ĐĂNG KÝ" dán câu trả lời
Gửi trả lời
Home
Diễn đàn
RAO VẶT - QUẢNG CÁO : RồngBay.com
Rao Vặt - Mua Bán : RồngBay.com
DẤU HIỆU ĐỘNG CƠ XE NÂNG DẦU CẦN KIỂM TRA NGAY
Top
