Trả lời chủ đề

Nội dung: <blockquote data-quote="Xe Nâng 7777" data-source="post: 8291" data-attributes="member: 181"><p><h3>Cách Kiểm Tra Chất Lượng Xe Nâng Cũ Trước Khi Mua – 15 Bước “Không Thể Bỏ Qua” 2025</h3><p></p><p>Mua <a href="https://xenang7777.com/product-category/xe-nang-cu" target="_blank"><strong>xe nâng cũ</strong></a> mà “mua nhầm hàng kém” có thể khiến bạn mất từ 50 – 200 triệu chỉ trong 6 tháng sửa chữa!</p><p>Đừng để điều đó xảy ra. Chỉ cần làm đúng 15 bước kiểm tra dưới đây, bạn sẽ chọn được chiếc xe nâng Nhật cũ (Toyota, Komatsu, Mitsubishi…) chất lượng 90% với giá chỉ bằng 40% xe mới.</p><h4>1. Kiểm Tra Giấy Tờ – Bước Đầu Tiên Không Được Bỏ Qua</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Chứng nhận xuất xứ (CO) và chứng nhận chất lượng (CQ)</li> <li data-xf-list-type="ul">Giấy kiểm định an toàn lao động (đỏ) còn hạn</li> <li data-xf-list-type="ul">Sổ theo dõi bảo dưỡng (nếu có)<br /> → Không rõ nguồn gốc = 99% là xe “đội lốt”</li> </ul><h4>2. Xem Số Giờ Vận Hành – “CMND” Của Xe Nâng</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Xe dưới 5000 giờ: như mới</li> <li data-xf-list-type="ul">5000 – 8000 giờ: còn rất tốt</li> <li data-xf-list-type="ul">Trên 10.000 giờ: cần cân nhắc<br /> → Đồng hồ giờ nằm ngay trên bảng điều khiển, không thể “tua lại” như đồng hồ ô tô!</li> </ul><h4><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/11/Xe-na%CC%82ng-nga%CC%80nh-no%CC%82ng-sa%CC%89n-1.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></h4><h4>3. Kiểm Tra Ngoại Hình – 5 Điểm “Chết Người”</h4> <ol> <li data-xf-list-type="ol">Khung nâng có bị cong, nứt hàn không?</li> <li data-xf-list-type="ol">Càng nâng có thẳng, đều, không mòn quá 20%?</li> <li data-xf-list-type="ol">Lốp đặc còn vân ≥ 50%?</li> <li data-xf-list-type="ol">Ty ben có rỉ sét, chảy dầu không?</li> <li data-xf-list-type="ol">Đối trọng (khối sắt sau xe) có bị va đập mạnh không?</li> </ol><h4>4. Khởi Động & Nghe Tiếng Động Cơ – “Tai Nghe Là Tai Thánh”</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Xe dầu: nổ êm, không khói đen, không rung giật</li> <li data-xf-list-type="ul">Xe điện: khởi động nhẹ, không có tiếng “rẹt rẹt” ở contactor<br /> → Động cơ có tiếng “cộc cộc” hoặc khói xanh = chuẩn bị đại tu!</li> </ul><h4>5. Thử Nâng Hạ Thực Tế – Bước Quan Trọng Nhất</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Nâng tải thử (80-100% tải trọng) lên 3-4 mét</li> <li data-xf-list-type="ul">Quan sát: có bị “lẹt kẹt”, tụt tải, rung lắc không?</li> <li data-xf-list-type="ul">Nghiêng khung trước/sau: phải mượt, không giật</li> <li data-xf-list-type="ul">Di chuyển tiến lùi: phanh ăn, không trôi dốc</li> </ul><h4>6. Kiểm Tra Hệ Thống Thủy Lực – “Trái Tim Thứ 2”</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Quan sát dầu thủy lực: phải trong, màu vàng hoặc đỏ (không đen, không có bọt)</li> <li data-xf-list-type="ul">Ty nghiêng & ty nâng: không rò rỉ dầu, không xì xèo<br /> → Hệ thống thủy lực hỏng = tốn chục triệu sửa chữa!</li> </ul><h4><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/10/ben-trong-showroom-1.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></h4><h4>7. Kiểm Tra Bình Ắc Quy (Xe Điện) – 4 Điểm Vàng</h4> <ol> <li data-xf-list-type="ol">Dung lượng còn ≥ 80% (dùng máy đo chuyên dụng)</li> <li data-xf-list-type="ol">Không phồng rộp, không rò rỉ axit</li> <li data-xf-list-type="ol">Nước cất đủ mức</li> <li data-xf-list-type="ol">Thời gian chạy thử ≥ 4-5 giờ</li> </ol><h4>8. Kiểm Tra Hệ Thống Điện – “Mạch Máu” Của Xe</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Đèn, còi, xi-nhan hoạt động bình thường?</li> <li data-xf-list-type="ul">Bo mạch, giắc cắm không cháy xém?</li> <li data-xf-list-type="ul">Đồng hồ báo lỗi có sáng đèn đỏ không?</li> </ul><h4>9. Thử Chạy Thực Tế – 5 Phút Quyết Định</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Chạy thử 5-10 phút ở cả tải nhẹ và tải nặng</li> <li data-xf-list-type="ul">Quan sát nhiệt độ động cơ (xe dầu) hoặc nhiệt độ ắc quy (xe điện)</li> <li data-xf-list-type="ul">Lái thử trên dốc nhẹ: xe có bị ì, trôi không?</li> </ul><h4>10. Kiểm Tra Lịch Sử Bảo Dưỡng – “Hồ Sơ Bệnh Án”</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Yêu cầu xem sổ bảo dưỡng hoặc hóa đơn thay dầu, lọc</li> <li data-xf-list-type="ul">Xe có bị tai nạn, ngập nước hay đại tu động cơ không?</li> </ul><h4>11. 5 Dấu Hiệu Xe Nâng Cũ “Dỏm” Cần Tránh</h4> <ol> <li data-xf-list-type="ol">Số giờ bị tua lại (so sánh với độ mòn lốp, ghế ngồi)</li> <li data-xf-list-type="ol">Khung nâng bị cắt nối, hàn lại</li> <li data-xf-list-type="ol">Động cơ thay máy Trung Quốc</li> <li data-xf-list-type="ol">Bình ắc quy độ (hết tuổi thọ)</li> <li data-xf-list-type="ol">Giá rẻ bất thường so với thị trường</li> </ol><h4><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2025/08/11_3_11zon.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></h4><h4>12. Mua Xe Nâng Cũ Ở Đâu Uy Tín 2025?</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Phải có kho xe thực tế tại Việt Nam</li> <li data-xf-list-type="ul">Cho lái thử + kiểm tra bởi kỹ thuật viên</li> <li data-xf-list-type="ul">Cam kết máy zin, không tai nạn, không ngập nước</li> <li data-xf-list-type="ul">Bảo hành 6-12 tháng, hỗ trợ bảo dưỡng trọn đời</li> </ul><h4>Kết Luận: Mua Xe Nâng Cũ – Kiểm Tra Là “Chuẩn”!</h4><p></p><p>Chỉ cần làm đúng các bước trên → bạn sẽ mua được chiếc xe nâng Nhật cũ chất lượng 90% với giá chỉ bằng 40% xe mới.</p><p>Đừng để “tiếc tiền mua xe kém” khiến bạn mất gấp 3-5 lần tiền sửa chữa!</p><p>Mua xe nâng cũ không khó – chỉ khó khi bạn bỏ qua bước kiểm tra!</p></blockquote><p></p>

Tên

Mã xác nhận: Vui lòng ra google tìm " Sửa máy tính quận 10 " vào web (http://suamaytinhviet..../) xuống cuối website copy số "MÃ ĐĂNG KÝ" dán câu trả lời